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4月17日，沿江高速釩鈦高新區大橋左幅第41號節段鋼桁梁頂推至28號交界墩，至此，大橋攀枝花岸鋼桁梁頂推順利完成，項目將轉向橋面結構及附屬工程施工，向6月30日通車目標發起了最后的沖鋒。
釩鈦高新區大橋全長3522.5米，主橋為跨徑128+245+128米的預應力砼矮塔斜拉橋，引橋為T型簡支梁橋、連續鋼桁——混凝土疊合梁。全橋用鋼量2.2萬噸，相當于兩座埃菲爾鐵塔；施工范圍涉及高壓鐵塔遷改33座，10次跨高速施工，6次跨鐵路施工；鋼桁梁采用高墩超長跨鋼桁梁變曲線步履式頂推施工技術，在平面反S曲線上利用三向千斤頂將鋼梁向前頂推至設計橋位，最大頂推重量達8000余噸，安全要求高，施工難度大，技術工藝新。
為確保順利完成通車目標任務，項目一是全局思考，統籌組織。厘清剩余工作總體內容，統籌安排后續橋面、護欄、路面、交安、機電工程等施工組織管理，細化分解目標任務、倒排工期、掛圖作戰、定時考核，系統有序全面推進各項工作順利實施。二是突出重點，集中攻堅。實時跟進現場推進情況，加強對人員監管力度，加強循環控制和工序銜接，制定進度考核措施，深挖施工組織潛力，落實各項安全保障措施，及時協調解決影響項目推進的不利因素和短板弱項。三是持續優化，務實高效。做好現場要素資源保障，跟進現場施工的各個環節，綜合研判工程難點和基礎特點，認真研究資源配置與工序時間關系，確定合理的施工工區、機械設備、材料及勞動力配置，按照研究結果，增加要素資源配置，確保目標任務的順利完成。四是狠抓安全，強化質量。創建百年平安品質工程，持續提升對現場實際情況的組織把控，通過強有力的的措施和手段，強化風險防控和隱患排查治理，加大森林草原防滅火和防洪度汛措施落實，有效遏制各類生產安全事故的發生，確保安全生產形勢平穩可控。在做好安全、質量、環水保、標準化等綜合管理的基礎上，積極開展質量提升專項行動，為創建百年平安品質工程貢獻力量。
下一階段，項目全體參建員工將始終錨定通車目標任務，以嚴的紀律、實的作風、細的舉措、足的干勁、高的要求持續推進項目建設，確保目標任務圓滿完成。
