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3月25日，由蜀道高速集團主導(dǎo)投資的西香高速“九大超級工程”之一——棉椏隧道出口端右洞單向掘進突破1000米，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性勝利。
棉椏隧道全長10.29km，設(shè)計為雙向4車道特長隧道，是通往瀘沽湖、香格里拉風(fēng)景名勝區(qū)及木里藏族自治縣的必經(jīng)之路。其中隧道出口端地處涼山州鹽源縣境內(nèi)，隧址區(qū)地形切割強烈，施工便道修建難度大，進場便道修建長度達32km，進洞條件較差、施工組織難度大。隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)及高應(yīng)力巖層，施工面臨強震、塌方、巖溶、突泥涌水及軟巖大變形等諸多不良地質(zhì)挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對諸多不良地質(zhì)帶來的挑戰(zhàn)，確保隧道順利推進，西香公司科學(xué)組織，精心謀劃，隧道全面采用三臂鑿巖臺車、拱錨一體化臺車、自行式仰拱棧橋及智能化襯砌臺車等大型機械化配套設(shè)備施工，實現(xiàn)“機械化換人、智能化減人”，過程中嚴(yán)格落實動態(tài)設(shè)計與隧道動態(tài)會商機制，強化超前地質(zhì)預(yù)報管理，動態(tài)優(yōu)化施工支護體系，科學(xué)制定施工方案，扎實開展質(zhì)量強基行動，大大降低了施工安全風(fēng)險，保障了施工本質(zhì)安全。
下一步，西香公司將以此為契機，秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，持續(xù)抓好隧道施工大型機械化配套管理，落實隧道動態(tài)設(shè)計及動態(tài)會商機制，貫徹落實四川省交通運輸廳質(zhì)量強基各項管理要求，加強施工全過程精細(xì)化管控，錨定年度安全環(huán)水保、質(zhì)量及進度目標(biāo)，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，持續(xù)、高效推進西香高速公路建設(shè)。
