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2月19日，西香高速“九大超級工程”之一的木里隧道進口右洞掘進突破1000米大關，標志著項目建設取得階段性成果。
木里隧道全長11.8公里，屬木里支線必經(jīng)通道，其中隧道進口端位于涼山彝族自治州鹽源縣長柏鎮(zhèn)境內，全長5913米。隧址區(qū)受向斜構造及斷層破碎帶等不良地質影響，隧道圍巖變化頻繁，施工難度高，給工程建設帶來了諸多挑戰(zhàn)。
自木里隧道被蜀道集團納入第一批動態(tài)設計變更試點后，西香公司統(tǒng)籌組織，集中優(yōu)勢力量，統(tǒng)一謀劃、合力攻堅，項目施工采用大型機械化配套設備施工，過程中嚴格秉承“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”原則，嚴格落實隧道施工動態(tài)會商機制，圍巖變化或超前地質預報成果完成時，第一時間組織會商、研判及制定應對措施，有效應對了復雜地質條件帶來的挑戰(zhàn)。
下一步，西香公司將持續(xù)秉承“安全、品質、低碳、智慧”的建設理念，以安全為本、質量為基，統(tǒng)籌各參建單位科學組織施工，組織好動態(tài)設計變更及動態(tài)會商，認真總結前期施工經(jīng)驗與成果，為木里隧道按期貫通奠定基礎。
